Audi A4 8K B8 Umbau auf S4 Kühlergrill

Audi A4 8K B8 Umbau auf S4 Kühlergrill

Nachdem ich mir den passenden Audi S4 Grill mit Chromelementen und schwarzer Grundfläche gekauft habe, musste ich zunächst noch die Parksensorenhalterung nachkaufen (passend natürlich in schwarz). Diese werden einfach in den Grill eingesteckt.

Nun habe ich die Fläche für das Kennzeichen noch mit einer 3M Carbon Look Folie überzogen, um noch etwas mehr Sportlichkeit aus dem Teil rauszuholen. Ich habe beim Foliencenter24.com mit Audi4Ever (-10%) die Folie „3M DI-NOC CA-5434 Carbon Folie Schwarz glänzend 30cm x 122cm“ bestellt.

Dann gings an Basteln: Folie zuschneiden, Föhnen, drücken, zuschneiden. War in Summe 2h Arbeit, mein Kollege, der zugleich auch Modellbauprofi ist, hat hier mitgeholfen.

Umbau

Der Umbau begann zunächst alle Abdeckungen im Motorraum vom Grill zu lösen. Dann wird es schwierig, bzw. ist es nur dann schwierig, wenn man die Frontschürze nicht abbaut. Der Grill ist mit den oberen Teilen in die Front „eingehängt“. Diese muss man relativ fest lösen und dann Grill zum Ausbau nach oben drücken. Dabei beachten, dass Sensoren und Parksensoren abzustecken sind. Weitere Details zum Umbau findet ihr hier: Link zur Anleitung.

Der Ausbau war schon ziemlich schwierig, der Einbau des Neuen noch bei bei Weitem schwieriger, da man quasi Null Millimeter Spiel hat.

Nach gut 3h habe ich es dann auch hinbekommen. Mein Front musste ich dazu sehr fest wegdrücken, um den neuen Grill von oben nach unten in die Führung einrasten zu lassen.

Audi A4 8K B8 Sonnenblenden Reparatur

Audi A4 8K B8 Sonnenblenden Reparatur

Oftmals sind es die kleinen Dinge im Leben, die zwar nicht wirklich wichtig sind, aber man kann sich dennoch darüber ärgern, sobald sie geschehen.

Ein Beispiel: Man kauft etwas, nutzt es mehrere Jahre nicht und sobald man es doch verwenden möchte zersplittert es in 1000 Teile und ist unbrauchbar. So eine Situation hatte ich zuletzt, als ich meine Sonnenblende im Audi A4 nutzen wollte. Das Ding hatte ich bisher nie verwendet, da das Ausklippsen relativ schwer geht.

Beim letzten Versuch die Sonnenblende auszuklippsen, flug der Halterungshaken im hohen Bogen durch die Luft; ein einfrischendes Erlebnis bei Tempo 140 auf der Autobahn.

 

Das man den Teil selbst kaputt gemacht hat, ist nicht allzu wild, aber seit der Clips für die Halterung der Sonnenblende fehlt, fibriert das Dings schön mit auf der Autobahn.

Ersatzteil

Die Teilenummer für die Halterung war relativ schnell ausfindig gemacht.

Halterung: 8E0 857 562 A + Farbcode Z62 (sternsilber), 4PK (schwarz) und Y22 (beige)
Abdeckung (falls notwendig):  8E0 857 563 + Farbcode

Kostenpunkt für die Halterung: 11,47 EUR

Reparatur

Die Reparatur ist glücklicherweise denkbar einfach.

Schritt 1: Einfach mit einem grossen flachen Schraubenziehen, die Abdeckung der Halterung lösen.

Schritt 2: Nun den kaputten Teil (Clip) heraushebeln.

Schritt 3: Neuen Teil einsetzen, Abdeckung zur Befestigung draufstecken, das war’s.

Aja, bei der Abdeckung beachten, dass die abgerundetet Ausnehmung zur Windschutzscheibe zeigt.

Fazit

Kleiner Schaden, günstiger Ersatzteil, schnelle Selbstreparatur

Audi A4 8K B8 diverse Codierungen

Audi A4 8K B8 diverse Codierungen

Ein modernes Fahrzeug ist heutzutage mit so viel an Software und Steuergeräten „vollgestopft“, sodass man im Bereich der Softwareeinstellungen einige sinnvolle Anpassungen durchführen kann. Im Grunde genommen sind die einzelnen intelligenten Fahrzeugkomponenten (Sensoren, Steuergeräte, Motoren, etc.) über ein Bus System gekoppelt. Für nahezu jede Funktion im Fahrzeug, sei es Getriebe, Motor oder Türen gibt es ein passendes Steuergerät im Fahrzeug, welches zugleich die Funktionen steuert. Wird beispielweise eine Freisprecheinrichtung (FSE) nachgerüstet, so muss neben der physikalischen Verkabelung auch eine Ankoppelung an das Bus-System (Kodieren des Steuergeräts, Z.B. Radio Einheit zur Bedienung der Freisprecheinrichtung (FSE)) stattfinden.

Die Fahrzeughersteller verbauen mittlerweilen quasi Standardsteuergeräte ein deren Software für jegliche Extras gerüstet sind.

In diesem Beitrag möchte ich euch kurz ein paar Anpassungen der Software der Steuergeräte für den Audi A4 B8 8K vorstellen. Die Anpassungen bzw. Kodierungen erfolgen über die ODB2 Schnittstelle, die mit einem bestimmten Kabel (HEX CAN BUS) mit dem PC verbunden wird. Am PC sorgt die VCDS Software (VAG-COM) für die notwendige Übersicht aller Steuergeräte, mit denen entsprechendes Bits der Funktionen gesetzt (kodiert) werden.

Natürlich gibt es noch unzählig viele, welche man im Motortalk-Forum finden kann oder auch hier zur Übersicht.

Anpassung der Motorsteuerung

Die Motorsteuerung bzw. das Motorsteuergerät beinhaltet im Grunde genommen jenes Stück Software, die Einspritzung, Zündzeitpunkte und weitere Dinge der Verbrennung festlegt. Eine Anpassung der Software bewirkt folglich ein leicht geändertes Motorverhalten, vorallem wenn es um Drehzahl (Drehmomentkurve) und Ansprechverhalten geht.

Die sog. Anpassung wird von vielen Anbietern und sogar grossen Autohäusern angeboten, wobei es letztlich um die Softwarevariante geht, die eingespielt werden sollte. So ist die Software von Öttinger, MTM und weiteren unterschiedlich zu anderen Herstellern und natürlich zur Audi Originalsoftware. Bei genauer Betrachtungsweise sind die Unterschiede aber marginal. Ich kann jedenfalls die Firma Competence Tuning in Graz empfehlen.

Spezielle Codierung (Software Einstellungen der Fahrzeugelektronik bzw. Steuergeräte)

Heckleuchten an bei Tagfahrlicht (TFL)

Damit beim A4 B8 vorne und hinten LED Licht erstrahlt, habe ich die Heckleuchten ebenso aktivieren lassen. Sieht nicht nur hübsch aus, sondern bringt auch mehr Sicherheit auf der Autobahn, da der Hintermann einen nicht übersehen kann aufgrund der LEDs der Heckleuchten.

Batterie Management Anzeige MMI

Batterieanzeige Stg56 / Funktion 10/
Kanal 39 / Wert + 16

Start Logo Anzeige MMI

Startlogo des MMI auf S geändert
STG 56 Lange Codierung Byte 12
Bits ändern auf 00000001 ergibt ein S5 Logo
Bits ändern auf 00000010 ergibt ein RS Logo
Bits ändern auf 00000011 ergibt ein S Logo

Zeigerausschlag bei Zündung, Aktivieren des Lap Timer, Gurtwarner deaktivieren

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Audi A4 8K B8 2009 Reifendruckkontrolle aktivieren

Audi A4 8K B8 2009 Reifendruckkontrolle aktivieren

Nachdem ich die Reifendruckkontrolle nicht als Extra bei der Fahrzeugkonfiguration dazu genommen hat, geht es in diesem Beitrag um das Aktivieren dieser (tire pressure monitoring system TPMS)

Es ist prinziell ein weiteres Sicherheitsfeature diese Reifendruckkontrolle. Dabei wird bei Reifendruckverlust von 0,7 bar eine Meldung am Fahrer Information System (FIS) angezeigt und ein Signalton ist laut hörbar.

Der fiktive Reifendruck wird im ABS/ESP Steuergerät errechnet. Das bedeutet es wird ein Normdruck als Zentrifugalkraft gespeichert, ändern sich diese Kräfte am Reifen hat sich der Reifendruck verändert, es folgt eine Warnung.

Prinzipiell ist dieses Feature ein Extra zum Preis von 50 EUR bei Audi. Hat man jedoch die passende Version des ABS/ESB Steuergeräts, kann man diese Funktion nachträglich aktivieren. Gefunden hab ich die Anleitung zur Aktivierung des Tire Pressure Management bei AudiEnthusiast gefunden (many thanks to you). Es gilt bei dieser Kodierung zu beachten, dass man das passende ABS/ESP Steuergerät benötigt. Anscheinend ist bei der TDI 2.0 88kW Variante ein anderes verbaut als bei der 105kW Motorvariante. Falls der Link zu Audi Enthusiast nicht mehr klappt, hier das PDF Backup mit entsprechender Anleitung und Codierung.

 

Kurz gefasst sind folgende Schritt durchzuführen:

  1. Überprüfen ob das Steuergerät geeignet ist, findet man am Aufkleber des Fahrzeugsbriefes, (1AT funktioniert, 1AS klappt leider nicht)
  2. Aktivieren der Kodierung in der Radio Einheit (Siehe Bild), Dient zum Aktivieren und Speichern des „Norm-Druck“ beispielsweise nach Reifenwechsel (siehe Video oben)
  3. Aktivieren der Codierung im ABS Controller (siehe Link und PDF oben)
  4. Aktivieren der Codierung im Instrumenten Cluster (siehe Link oben)
  5. Somit ist die Codierung abgeschlossen, Aktivieren im MMI und „Bestätigen“.
  6. Nun sollte man mit dem Fahrzeug 5-10km fahren, damit der „Normdruck“ der Reifen angelernt wird.

Das die TPMS auch wirklich funktioniert sieht man am Bild „Bitte Reifendruck hinten rechts prüfen“. In der Tat hatte der Reifen einen Schaden durch einen 10cm langen Nagel, welcher einen schleichenden Druckverlust verursachte. Es bleibt anzumerken, dass beim Reifenwechseln ebenso die Bestätigung des Normdrucks ausgeführt werden muss, andere Reifen – anderes Kräfteverhältnis.

Fazit: Eine absolut sinnvolle Codierung am Fahrzeug, da es ein mehr an Sicherheit bringt, den Reifendruck zu überwachen. Wichtig ist ebenso: Beim Reifenwechsel ist der Reifendruck neu anzulernen (entsprechend im MMI oder Radio)

Audi A4 8K B8 LED Innenbeleuchtung Umbau

Audi A4 8K B8 LED Innenbeleuchtung Umbau

Am wenigsten fällt einem die Innenbeleuchtung eines Fahrzeugs ins Auge. Es sei denn, man hat zuvor eine wirklich tolle Lösung gesehen, z.B. Audi A8 Innen Ambiente Light mit unterschiedlichen Farben. Weiters ist die Lichtausbeute im Kofferraum meist unterdurchschnittlich, vor allem bei der A4 Limousine. Ein Umbau auf lichtstärkere LED liegt nahe. Kosten technisch ist man im Bereich 100-120 EUR dabei.

Bevor ich nun auch genau wusste, welche LED Typen (Helligkeit) Sinn machen, welche wo zu tauschen sind, machte ich mich im motortalk.de Forum schlau. Gesagt getan – alle Infos und Meinungen eingeholt und bei hypercolor.de bestellt (UPDATE 13.04.2013: Nachdem die Hypercolor Preise stark angestiegen sind, schaut auch mal bei ebay rein, z.b. Avant Set)

Bestellliste (für Audi A4 B8 Limousine)

Stk. Typenbezeichnung Preis/Stk. Einsatz
4 Mini LED Lampe W5W axial 5,50 EUR Leseleuchten Rückbank, Leseleuchten vorne
2 LED Soffitte 38mm 7,50 EUR Hauptlampen oben vorne
5 Power LED Lampe W5W radial 13,50 EUR Kofferraum, Einstiegsleuchten bei den Türen
  Gesamt 104,59 EUR (Bei Avant sind 2 weitere Power LED radial notwenig)

Kennzeichenbeleuchtung wurde bereits getauscht, siehe Referenz hier. Sonnenblendeninnenlicht und Handschuhfach wurde nicht getauscht, da es wirklich nicht notwendig ist.

Umbau

Der Umbau sollte sich eigentlich als einfacher „Glühlampentausch“ entpuppen, dennoch musste der Lampenkörper für die Kofferraum und Einstiegsbeleuchtung etwas verbogen werden, damit die Lampenelementabdeckung auch wieder schön drauf passte. In Summe war ich hier in etwa 30-40 Minuten beschäftigt. Kleiner Tipp zur vorderen Innenbeleuchtung: Koaxschraube in der Sonnenbrillenlade mit Boardwerkzeug lösen, herausklipsen-> Lesenleuchten wechseln. Hauptlampen (Soffitten) durch Herausklipsen der milchigen Kunststoffabdeckung wechseln.

Ergebnis

Bilder sprechen mehr als tausend Worte!

Fazit

Der LED Heckleuchtentausch hat sich mit Sicherheit abgezeichnet, da mein Ego einfach zu stark war. Diese ist jedoch im Alltag durch sinnvoll und praktisch, bei Dunkelheit ausreichend weisses LED Licht zu haben kann nie schaden 🙂